Paneque abre la puerta a más ceses en el Ministerio de Transportes: «El estado de Rodalies es peor de lo que podíamos imaginar»

Un día más de incidencias en Rodalies, la red de Cercanías de Cataluña, y un día más que el Govern catalán exige públicamente al Ministerio de Transportes, Adif y Renfe soluciones «inmediatas». «El estado de Rodalies es peor de lo que podíamos imaginar. Es culpa de años de desinversión, a los que se han unido elementos climatológicos que solo han empeorado la situación», ha dicho Sílvia Paneque.Noticia Relacionada estandar No El director del Metro de Barcelona se pone al frente de Rodalies Àlex Gubern Òscar Playà suma esta responsabilidad a la de CEO de la empresa mixta que gestionará el servicio a partir de 2027Este martes, tras la reunión ordinaria del Govern, presidido una semana más por el consejero Albert Dalmau, al seguir el presidente de la Generalitat, Salvador Illa, de baja médica, aunque ya en su casa, Paneque ha insistido en señalar al ministerio de Óscar Puente de la situación caótica y, sobre todo, de la pérdida de confianza del servicio de Rodalies por una nefasta infraestructura ferroviaria.Así, la portavoz y consejera de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica, ha hecho un alegato en defensa del traspaso de la red, acordada entre los socialistas y ERC pero que el propio ministro pone en duda. «El traspaso es más necesario que nunca. La visión y la gestión de proximidad es del todo necesaria», ha dicho Paneque, vinculando la mala situación con la gestión del Gobierno.«El traspaso es más necesario que nunca. La visión y la gestión de proximidad es del todo necesaria»En esta línea, la portavoz de Illa ha cargado contra Adif y Renfe. «Nos hemos encontrado Rodalies en un estado lamentable, peor de lo que pensábamos. La situación se ha de resolver. La infraestructura es muy vulnerable, son muchos años de dejadez y desinversión. El problema viene de lejos. El estado [de la infraestructura] es deficitario y lamentable», ha indicado.Preguntada por esta situación, ha añadido que «sabíamos que había una acumulación de déficits en la red» y que, por este motivo, se puso en marcha el Plan Rodalies 2026-2030 (que ahora supondrá una inversión extra de 8.000 millones de euros), pero «con las marchas de supervisión hemos detectado una falta de mantenimiento preventivo flagrante y puntos en los que se necesitan trabajos inmediatos».Noticia Relacionada estandar No Adif cancela de urgencia y ‘sine die’ varios trenes de la línea Madrid-Barcelona para revisar mejor las vías José María Camarero Las suspensiones, que afectan a trayectos de primera y última hora, darán más tiempo para hacer el mantenimiento nocturnoY ha insistido en que, además de pedir a Puente que envíe al secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, a Cataluña de forma permanente hasta que se resuelva la actual crisis ferroviaria, petición que la propia Paneque ha confirmado que ha sido aceptada, Adif y Renfe deben poner en marcha con normalidad toda la red lo antes posible y con seguridad. «Exigimos al ministerio, Adif y Renfe que la recuperación de los tramos sea lo antes posible», ha dicho.De la misma manera, Paneque ha vuelto a pedir «responsabilidades» a las dos empresas públicas, abriendo así la puerta a nuevos ceses, y se ha defendido de las acusaciones de los partidos de la oposición (menos Comuns) que piden su dimisión. «Estoy trabajando, día y noche, dejándome la piel para resolver la situación. Estoy concentrada en encontrar las soluciones y exigir a Adif y Renfe la mejor movilidad posible», ha asegurado.Noticia Relacionada Cercanías de Cataluña estandar Si Rodalies, a través de sus accidentes: víctimas, desinversión y una red al límite Jordi Martínez La red de Cercanías en Cataluña acumula un déficit estructural de mantenimiento y modernización que se traduce en fallos recurrentes y, en los peores casos, en siniestrosEn este sentido, ha descartado que ser titular de una consejería con varias carteras (Territorio, Vivienda y Transición Ecológica) le impida gestionar correctamente todos los ámbitos y se ha mantenido en que la crisis ferroviaria se debe a la falta de inversión y una gestión desde Madrid. «He redoblado la confianza en mis equipos. No tengo palabras por el compromiso de todos. Han ido más allá de lo exigible de un servidor público», ha concretado. Y ha añadido que no ha valorado dimitir y que Illa le ha mostrado su confianza.Por otro lado, el Govern ha confirmado este martes «la contratación de emergencia» de 230 autobuses más, por parte de la Consejería de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica, para «reforzar» el transporte por carretera de los trayectos de Rodalies, mientras este servicio se mantenga intermitente y para facilitar la movilidad de los ciudadanos. El coste de esta contratación es de 4,1 millones de euros. Un día más de incidencias en Rodalies, la red de Cercanías de Cataluña, y un día más que el Govern catalán exige públicamente al Ministerio de Transportes, Adif y Renfe soluciones «inmediatas». «El estado de Rodalies es peor de lo que podíamos imaginar. Es culpa de años de desinversión, a los que se han unido elementos climatológicos que solo han empeorado la situación», ha dicho Sílvia Paneque.Noticia Relacionada estandar No El director del Metro de Barcelona se pone al frente de Rodalies Àlex Gubern Òscar Playà suma esta responsabilidad a la de CEO de la empresa mixta que gestionará el servicio a partir de 2027Este martes, tras la reunión ordinaria del Govern, presidido una semana más por el consejero Albert Dalmau, al seguir el presidente de la Generalitat, Salvador Illa, de baja médica, aunque ya en su casa, Paneque ha insistido en señalar al ministerio de Óscar Puente de la situación caótica y, sobre todo, de la pérdida de confianza del servicio de Rodalies por una nefasta infraestructura ferroviaria.Así, la portavoz y consejera de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica, ha hecho un alegato en defensa del traspaso de la red, acordada entre los socialistas y ERC pero que el propio ministro pone en duda. «El traspaso es más necesario que nunca. La visión y la gestión de proximidad es del todo necesaria», ha dicho Paneque, vinculando la mala situación con la gestión del Gobierno.«El traspaso es más necesario que nunca. La visión y la gestión de proximidad es del todo necesaria»En esta línea, la portavoz de Illa ha cargado contra Adif y Renfe. «Nos hemos encontrado Rodalies en un estado lamentable, peor de lo que pensábamos. La situación se ha de resolver. La infraestructura es muy vulnerable, son muchos años de dejadez y desinversión. El problema viene de lejos. El estado [de la infraestructura] es deficitario y lamentable», ha indicado.Preguntada por esta situación, ha añadido que «sabíamos que había una acumulación de déficits en la red» y que, por este motivo, se puso en marcha el Plan Rodalies 2026-2030 (que ahora supondrá una inversión extra de 8.000 millones de euros), pero «con las marchas de supervisión hemos detectado una falta de mantenimiento preventivo flagrante y puntos en los que se necesitan trabajos inmediatos».Noticia Relacionada estandar No Adif cancela de urgencia y ‘sine die’ varios trenes de la línea Madrid-Barcelona para revisar mejor las vías José María Camarero Las suspensiones, que afectan a trayectos de primera y última hora, darán más tiempo para hacer el mantenimiento nocturnoY ha insistido en que, además de pedir a Puente que envíe al secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, a Cataluña de forma permanente hasta que se resuelva la actual crisis ferroviaria, petición que la propia Paneque ha confirmado que ha sido aceptada, Adif y Renfe deben poner en marcha con normalidad toda la red lo antes posible y con seguridad. «Exigimos al ministerio, Adif y Renfe que la recuperación de los tramos sea lo antes posible», ha dicho.De la misma manera, Paneque ha vuelto a pedir «responsabilidades» a las dos empresas públicas, abriendo así la puerta a nuevos ceses, y se ha defendido de las acusaciones de los partidos de la oposición (menos Comuns) que piden su dimisión. «Estoy trabajando, día y noche, dejándome la piel para resolver la situación. Estoy concentrada en encontrar las soluciones y exigir a Adif y Renfe la mejor movilidad posible», ha asegurado.Noticia Relacionada Cercanías de Cataluña estandar Si Rodalies, a través de sus accidentes: víctimas, desinversión y una red al límite Jordi Martínez La red de Cercanías en Cataluña acumula un déficit estructural de mantenimiento y modernización que se traduce en fallos recurrentes y, en los peores casos, en siniestrosEn este sentido, ha descartado que ser titular de una consejería con varias carteras (Territorio, Vivienda y Transición Ecológica) le impida gestionar correctamente todos los ámbitos y se ha mantenido en que la crisis ferroviaria se debe a la falta de inversión y una gestión desde Madrid. «He redoblado la confianza en mis equipos. No tengo palabras por el compromiso de todos. Han ido más allá de lo exigible de un servidor público», ha concretado. Y ha añadido que no ha valorado dimitir y que Illa le ha mostrado su confianza.Por otro lado, el Govern ha confirmado este martes «la contratación de emergencia» de 230 autobuses más, por parte de la Consejería de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica, para «reforzar» el transporte por carretera de los trayectos de Rodalies, mientras este servicio se mantenga intermitente y para facilitar la movilidad de los ciudadanos. El coste de esta contratación es de 4,1 millones de euros.  

Un día más de incidencias en Rodalies, la red de Cercanías de Cataluña, y un día más que el Govern catalán exige públicamente al Ministerio de Transportes, Adif y Renfe soluciones «inmediatas». «El estado de Rodalies es peor de lo que podíamos imaginar. … Es culpa de años de desinversión, a los que se han unido elementos climatológicos que solo han empeorado la situación», ha dicho Sílvia Paneque.

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