Generalitat y Gobierno formalizan la gestión compartida de Rodalies con promesas de mejora del servicio

Òscar Playà, director de la red de Metro de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) desde julio de 2021, será el nuevo hombre fuerte de Rodalies Catalunya, la nueva empresa mixta Estado-Generalitat encargada desde este 2026 de la gestión de la muy tensionada y fuente de problemas red de Cercanías catalana.El nombre de Playà, que asumirá el cargo de consejero delegado, se ha conocido este mediodía durante la firma de los estatutos de la nueva sociedad, en un acto presidido por el ministro de Transportes, Óscar Puente, y el presidente de la Generalitat, Salvador Illa . Como ya se explicó en el momento de concretarse el traspaso, fruto de los acuerdos de investidura de Pedro Sánchez y el propio Illa, el Estado detenta la mayoría de la nueva sociedad a través de Renfe Viajeros, con un 50,1%, mientras que la Generalitat tendrá el 49,9% restante. Por contra, la administración autonómica tendrá la mayoría del consejo de administración -cinco de los nueve puestos, incluida la presidencia, en manos de la consejera Sílvia Paneque, con voto de calidad-, en lo que es un complejo juego de equilibrios que hacen que, en la práctica, todas las decisiones se deban tomar por consenso . Así, por ejemplo, mientras para las decisiones del día a día la parte catalana podría imponer su mayoría, en los estatutos de la nueva sociedad se establece que para las decisiones consideradas «estratégicas» se requerirá una mayoría desde tres cuartos en el Consejo de Administración, una suerte de blindaje que se reserva Renfe para evitar que la mayoría de la Generalitat la deje sin capacidad de bloqueo en los asuntos clave. Por ejemplo, tal y como avanzó ABC, el «nombramiento y cese, en su caso, del consejero o consejeros delegados y de la comisión ejecutiva», la formulación de las cuentas anuales o el plan de actuación anual, así como «las inversiones o desinversiones que superen el diez por ciento del activo» deberán tomarse por consenso.Este equilibrio y necesaria colaboración que se recoge en los estatutos es la que ha presidido la firma formal hoy de la constitución de la nueva empresa, en la que tanto Illa como Puente, con guiños a la anterior Generalitat presidida por ERC, han subrayado la voluntad de las dos administraciones de trabajar de la mano. Noticia Relacionada estandar Si Alstom no pone fecha a la llegada de los nuevos trenes de Cercanías y Rodalíes y sigue a la espera de las compensaciones de Renfe Antonio Ramírez Cerezo El fabricante francés construye 201 convoyes de gran capacidad para renovar la flota del operador públicoEl objetivo no es otro que levantar los estándares de calidad de una red en la que sus usuarios, directamente, se sienten maltratados . «Rodalies necesita mejorar mucho, somos conscientes. Pero no estamos cruzados de brazos», ha subrayado Puente. «No queremos el traspaso porque nos creamos mejores que otros, sino porque la gestión próxima es la más eficaz», ha completado Illa.El reto no es menor, y tanto desde la Generalitat como desde Fomento se confía en que este 2026 comiencen a notarse las mejoras, empezando por la incorporación de una primera parte de los 110 nuevos convoyes previstos sobre un parque acual de 300 -fabricados por cierto en la planta de Alstom en Santa Perpètua- y las obras de mejora en una infraestructura desatendida durante décadas. Hay 200 actuaciones previstas hasta 2030, con 1.950 millones de euros ya ejecutados y 3.859 adjudicados.Noticia Relacionada estandar No Arranca el macrocorte de Rodalies Barcelona: la R3, interrumpida durante 16 meses por las obras del desdoblamiento de la vía A. Cabeza Las autoridades han preparado un plan alternativo de transporte con 43.000 plazas de bus diariasBasta un ejemplo trasladado por el ministro Puente para entender de donde se partía. Ha asegurado el ministro que hace un año apenas funcionaba el 40% de los ascensores de en las estaciones, mientras que ahora, tras un plan específico de intervención, se está sobre el 80%. Está previsto que, tras la constitución de la empresa, empiecen los trabajos para obtener la licencia ferroviaria, la licencia de seguridad y los certificados de seguridad. Estos trabajos se alargarán durante todo este año, por lo que la nueva empresa podrá empezar a operar en la R1 de Rodalies, la primera que se traspasará, a partir de 2027.«Compartimos la necesidad de mejorar el servicio (…) pero hay quien cree que las soluciones son de un día para otro», ha apuntado Puente, que ha recordado que todos los trabajadores que prestan servicio en Cataluña -unos 2.000- seguirán perteneciendo a Renfe y sujetos a su convenio, una cesión, bajo la amenaza de huelgas, que de hecho fue el último requisito que desbloqueó hace poco menos de un año el acuerdo de traspaso. Los representantes de los trabajadores tendrán un asiento fijo en el consejo de administración. Illa por su parte ha destacado lo que a su criterio ha sido un buen arranque de año para Cataluña, con un acuerdo sobre financiación autonómica al que hoy se suma la concreción del traspaso de Rodalies. A pie de estación, los sufridos usuarios reclaman ya soluciones. Òscar Playà, director de la red de Metro de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) desde julio de 2021, será el nuevo hombre fuerte de Rodalies Catalunya, la nueva empresa mixta Estado-Generalitat encargada desde este 2026 de la gestión de la muy tensionada y fuente de problemas red de Cercanías catalana.El nombre de Playà, que asumirá el cargo de consejero delegado, se ha conocido este mediodía durante la firma de los estatutos de la nueva sociedad, en un acto presidido por el ministro de Transportes, Óscar Puente, y el presidente de la Generalitat, Salvador Illa . Como ya se explicó en el momento de concretarse el traspaso, fruto de los acuerdos de investidura de Pedro Sánchez y el propio Illa, el Estado detenta la mayoría de la nueva sociedad a través de Renfe Viajeros, con un 50,1%, mientras que la Generalitat tendrá el 49,9% restante. Por contra, la administración autonómica tendrá la mayoría del consejo de administración -cinco de los nueve puestos, incluida la presidencia, en manos de la consejera Sílvia Paneque, con voto de calidad-, en lo que es un complejo juego de equilibrios que hacen que, en la práctica, todas las decisiones se deban tomar por consenso . Así, por ejemplo, mientras para las decisiones del día a día la parte catalana podría imponer su mayoría, en los estatutos de la nueva sociedad se establece que para las decisiones consideradas «estratégicas» se requerirá una mayoría desde tres cuartos en el Consejo de Administración, una suerte de blindaje que se reserva Renfe para evitar que la mayoría de la Generalitat la deje sin capacidad de bloqueo en los asuntos clave. Por ejemplo, tal y como avanzó ABC, el «nombramiento y cese, en su caso, del consejero o consejeros delegados y de la comisión ejecutiva», la formulación de las cuentas anuales o el plan de actuación anual, así como «las inversiones o desinversiones que superen el diez por ciento del activo» deberán tomarse por consenso.Este equilibrio y necesaria colaboración que se recoge en los estatutos es la que ha presidido la firma formal hoy de la constitución de la nueva empresa, en la que tanto Illa como Puente, con guiños a la anterior Generalitat presidida por ERC, han subrayado la voluntad de las dos administraciones de trabajar de la mano. Noticia Relacionada estandar Si Alstom no pone fecha a la llegada de los nuevos trenes de Cercanías y Rodalíes y sigue a la espera de las compensaciones de Renfe Antonio Ramírez Cerezo El fabricante francés construye 201 convoyes de gran capacidad para renovar la flota del operador públicoEl objetivo no es otro que levantar los estándares de calidad de una red en la que sus usuarios, directamente, se sienten maltratados . «Rodalies necesita mejorar mucho, somos conscientes. Pero no estamos cruzados de brazos», ha subrayado Puente. «No queremos el traspaso porque nos creamos mejores que otros, sino porque la gestión próxima es la más eficaz», ha completado Illa.El reto no es menor, y tanto desde la Generalitat como desde Fomento se confía en que este 2026 comiencen a notarse las mejoras, empezando por la incorporación de una primera parte de los 110 nuevos convoyes previstos sobre un parque acual de 300 -fabricados por cierto en la planta de Alstom en Santa Perpètua- y las obras de mejora en una infraestructura desatendida durante décadas. Hay 200 actuaciones previstas hasta 2030, con 1.950 millones de euros ya ejecutados y 3.859 adjudicados.Noticia Relacionada estandar No Arranca el macrocorte de Rodalies Barcelona: la R3, interrumpida durante 16 meses por las obras del desdoblamiento de la vía A. Cabeza Las autoridades han preparado un plan alternativo de transporte con 43.000 plazas de bus diariasBasta un ejemplo trasladado por el ministro Puente para entender de donde se partía. Ha asegurado el ministro que hace un año apenas funcionaba el 40% de los ascensores de en las estaciones, mientras que ahora, tras un plan específico de intervención, se está sobre el 80%. Está previsto que, tras la constitución de la empresa, empiecen los trabajos para obtener la licencia ferroviaria, la licencia de seguridad y los certificados de seguridad. Estos trabajos se alargarán durante todo este año, por lo que la nueva empresa podrá empezar a operar en la R1 de Rodalies, la primera que se traspasará, a partir de 2027.«Compartimos la necesidad de mejorar el servicio (…) pero hay quien cree que las soluciones son de un día para otro», ha apuntado Puente, que ha recordado que todos los trabajadores que prestan servicio en Cataluña -unos 2.000- seguirán perteneciendo a Renfe y sujetos a su convenio, una cesión, bajo la amenaza de huelgas, que de hecho fue el último requisito que desbloqueó hace poco menos de un año el acuerdo de traspaso. Los representantes de los trabajadores tendrán un asiento fijo en el consejo de administración. Illa por su parte ha destacado lo que a su criterio ha sido un buen arranque de año para Cataluña, con un acuerdo sobre financiación autonómica al que hoy se suma la concreción del traspaso de Rodalies. A pie de estación, los sufridos usuarios reclaman ya soluciones.  

Òscar Playà, director de la red de Metro de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) desde julio de 2021, será el nuevo hombre fuerte de Rodalies Catalunya, la nueva empresa mixta Estado-Generalitat encargada desde este 2026 de la gestión de la muy tensionada y fuente … de problemas red de Cercanías catalana.

El nombre de Playà, que asumirá el cargo de consejero delegado, se ha conocido este mediodía durante la firma de los estatutos de la nueva sociedad, en un acto presidido por el ministro de Transportes, Óscar Puente, y el presidente de la Generalitat, Salvador Illa. Como ya se explicó en el momento de concretarse el traspaso, fruto de los acuerdos de investidura de Pedro Sánchez y el propio Illa, el Estado detenta la mayoría de la nueva sociedad a través de Renfe Viajeros, con un 50,1%, mientras que la Generalitat tendrá el 49,9% restante.

Por contra, la administración autonómica tendrá la mayoría del consejo de administración -cinco de los nueve puestos, incluida la presidencia, en manos de la consejera Sílvia Paneque, con voto de calidad-, en lo que es un complejo juego de equilibrios que hacen que, en la práctica, todas las decisiones se deban tomar por consenso. Así, por ejemplo, mientras para las decisiones del día a día la parte catalana podría imponer su mayoría, en los estatutos de la nueva sociedad se establece que para las decisiones consideradas «estratégicas» se requerirá una mayoría desde tres cuartos en el Consejo de Administración, una suerte de blindaje que se reserva Renfe para evitar que la mayoría de la Generalitat la deje sin capacidad de bloqueo en los asuntos clave. Por ejemplo, tal y como avanzó ABC, el «nombramiento y cese, en su caso, del consejero o consejeros delegados y de la comisión ejecutiva», la formulación de las cuentas anuales o el plan de actuación anual, así como «las inversiones o desinversiones que superen el diez por ciento del activo» deberán tomarse por consenso.

Este equilibrio y necesaria colaboración que se recoge en los estatutos es la que ha presidido la firma formal hoy de la constitución de la nueva empresa, en la que tanto Illa como Puente, con guiños a la anterior Generalitat presidida por ERC, han subrayado la voluntad de las dos administraciones de trabajar de la mano.

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