Jorge Martín Almoguera (San Sebastián de los Reyes, Madrid; 28 años) pasó la noche del domingo a lunes en el Hospital General de Hamad, situado en Doha, después de haber sufrido un fuerte accidente en el GP de Qatar de MotoGP. El piloto español de Aprilia deberá permanecer bajo observación varios días en el centro hospitalario de la capital del país arábigo. El campeón del mundo de 2024 ha sido diagnosticado con un neumotórax con una leve inflamación pleural que requerirá el uso de un drenaje con aspiración. Además, los médicos han detectado un total de 11 fracturas en las costillas del costado derecho del corredor, unas cuantas más de las seis detectadas inicialmente: ocho afectan los arcos costales posteriores, de la primera a la octava costilla; y tres afectan los arcos laterales, desde la séptima hasta la novena.
El piloto, campeón de MotoGP en 2024, volvía a la competición tras dos caídas en pretemporada que le hicieron pasar por quirófano. Deberá permanecer en un hospital de Doha unos días según evolucione el neumotórax
El piloto, campeón de MotoGP en 2024, volvía a la competición tras dos caídas en pretemporada que le hicieron pasar por quirófano. Deberá permanecer en un hospital de Doha unos días según evolucione el neumotórax
Jorge Martín Almoguera (San Sebastián de los Reyes, Madrid; 28 años) pasó la noche del domingo a lunes en el Hospital General de Hamad, situado en Doha, después de haber sufrido un fuerte accidente en el GP de Qatar de MotoGP. El piloto español de Aprilia deberá permanecer bajo observación varios días en el centro hospitalario de la capital del país arábigo. El campeón del mundo de 2024 ha sido diagnosticado con un neumotórax con una leve inflamación pleural que requerirá el uso de un drenaje con aspiración. Además, los médicos han detectado un total de 11 fracturas en las costillas del costado derecho del corredor, unas cuantas más de las seis detectadas inicialmente: ocho afectan los arcos costales posteriores, de la primera a la octava costilla; y tres afectan los arcos laterales, desde la séptima hasta la novena.
Martín sufrió el duro impacto en la curva 13 del trazado, a más de 150km/h, a nueve vueltas del final. El madrileño perdió el control de la RS-GP25 al irse algo largo en la trazada y pisar la escapatoria, cayendo sobre el piano bacheado y siendo arrastrado unos cuantos metros por el asfalto. El piloto quedó tendido varios minutos en el lugar del siniestro, incapaz de levantarse pese a la ayuda de los comisarios y médicos del certamen. Después de una primera exploración en el centro médico del circuito de Lusail, donde fue diagnosticado con un trauma torácico y el neumotórax, fue trasladado de inmediato en helicóptero medicalizado al hospital en Doha.
“No se han detectado alteraciones traumáticas en el cerebro, la columna cervical ni en los órganos abdominales”, apuntaban desde Aprilia después de la primera noche del piloto bajo observación. Ya en un primer momento se descartaron también afectaciones en las extremidades, que Martín tenía tocadas tras haber sufrido dos accidentes en menos de 20 días en una pretemporada negra. Las múltiples fracturas en el pie izquierdo y ambas manos impidieron al número uno de la categoría debutar junto al resto de compañeros en el GP de Tailandia, y su convalecencia se alargó hasta la cuarta prueba del curso en Qatar.
El fin de semana bajo los focos de Lusail fue positivo hasta que todo se torció en el gran premio este domingo. A pesar de los fuertes dolores y la fatiga, Martín había podido cumplir con su modesto objetivo de regresar a la competición y finalizar todas las sesiones del fin de semana, terminando decimosexto en la sprint del sábado y firmando la decimocuarta plaza en la cronometrada, muy lejos todavía de su mejor forma ante el cúmulo de lesiones y la falta de adaptación a su nuevo equipo y moto.
Después de las dos operaciones en la mano del mes de febrero, Martín acumulaba a su llegada a Lusail más de 5.000 kilómetros de desventaja respecto al resto de la parrilla, un hándicap notable ante el desconocimiento absoluto de las dinámicas de grupo de la fábrica de Noale y el poco entendimiento con la máquina de los italianos. Antes de su retorno en Qatar, el madrileño tan solo había completado 13 vueltas con la RS-GP25, de la que llevaba más de dos meses alejado.
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Sobre la firma
Graduado en Ciencias Políticas por la UPF y máster en Periodismo Deportivo y Comunicación por la Blanquerna-URL, ha pasado por las redacciones de La Vanguardia, la revista VICE y Mundo Deportivo. Colabora con la sección de deportes de EL PAÍS desde 2022, donde ha cubierto el Mundial de MotoGP y varias ediciones del Rally Dakar.
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