La puesta en marcha del carril BUS-VAO, que conectará Mairena del Aljarafe con la capital hispalense está cada vez más cerca. La Junta ha fijado para febrero la finalización de las obras de este carril exclusivo para autobuses y vehículos de alta ocupación, es decir, aquellos en los que viaja más de un ocupante. Y, aunque todavía no hay fecha para su inauguración, toda vez que antes debe pasar por un último trámite, que depende de la DGT, desde el Gobierno de Juanma Moreno confían en que «no debería tardar mucho» en entrar en funcionamiento esta infraestructura, que mejorará la movilidad metropolitana y reducirá los habituales atascos en uno de los principales accesos a la ciudad.
La consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz, ha visitado este miércoles los trabajos, que están ya al 99% de su ejecución, para avanzar su inminente finalización. Solo falta el muro final en la A-8057, algunas plantaciones, la señalización y la iluminación, han detallado desde la Junta. Y, una vez esté terminada, se coordinará con la Dirección General de Tráfico (DGT) todo lo relacionado con la regulación de los accesos para su puesta en servicio. Además, este último organismo instalará los panales inteligentes y las cámaras de vigilancia para la gestión del tráfico.
Esta infraestructura, que ha contado con una inversión de 17,3 millones de euros cofinanciados con fondos europeos Next Generation, es la primera de este tipo en la entrada a Sevilla desde el Aljarafe. En concreto, la plataforma reservada cuenta con un trazado de 3,6 kilómetros, que discurren desde la glorieta del Polígono PISA, en Mairena del Aljarafe, y atraviesa el acceso de la SE-30 por la autovía de Coria (A-8058).
La Consejería de Fomento prevé que serán más de 4.300 vehículos al día los que la usen en cuanto se ponga servicio, cifra que se espera duplicar en los próximos años. Por ella circularán los autobuses metropolitanos y también podrá ser empleada por los del consorcio que atienden poblaciones como Mairena, Almensilla o Palomares del Río.
Unas líneas que se modificarán para aprovechar las ventajas de la plataforma reservada frente a los frecuentes atascos que se forman en la entrada y salida de la ciudad diariamente en las horas punta. De hecho, la Junta calcula que reducirá a la mitad los tiempos de demora desde el Aljarafe, beneficiando, sobre todo, al transporte público, además de al resto de usuarios de la carretera.
En esta línea, Díaz ha incidido en que este nuevo carril «aliviará el tráfico y disminuirá las emisiones». Además, supondrá «mejoras económicas», al reducir los tiempos de viaje, disminuyendo también así el estrés de los conductores; y «fomentará el vehículo compartido», favoreciendo las relaciones sociales.
Las obras al detalle
La construcción de esta plataforma reservada ha consistido en la ampliación de la calzada izquierda de la carretera A-8057 con un tercer carril a costa de la franja de mediana de dicha carretera. A la altura del cruce con la carretera A-8058, la plataforma reservada se separa de la calzada y adopta un trazado independiente de la misma hasta la confluencia de la Autovía de Coria. El cruce sobre esta carretera se ha resuelto con un viaducto de 120 metros de longitud, que accede a la Autovía de Coria por su borde exterior.
La anchura del carril BUS-VAO en el tramo inicial, en la A-8057, es de 3,50 metros, mientras que la velocidad será de 100 kilómetros por hora. Mientras, en el tramo de trazado independiente de la vía la velocidad se reduce a 60 kilómetros por hora y contará con mayor anchura, alcanzando los cuatro metros. El carril incluye, además, otras actuaciones como la construcción de muros de contención, mejoras en los accesos y la mencionada adecuación de la señalización para la nueva configuración viaria.
BUS-VAO del Aljarafe Norte
Además de este carril BUS-VAO, la Junta está construyendo otro en el Aljarafe Norte, que también está en su fase final. Según han informado fuentes de la Consejería a este medio, ha superado ya el 89% de su ejecución y concluirá esta primavera. En concreto, esta segunda plataforma, que ha contado con una inversión de 16,5 millones de euros, tiene un trazado de 6,6 kilómetros, desde Castilleja de Guzmán hasta la estación de Plaza de Armas, pasando por Camas. La Junta calcula que lo utilizarán a diario más de 12.000 usuarios, la gran mayoría en transporte público.
Desde la llegada del Gobierno de Juanma Moreno, la Junta ha impulsado siete plataformas reservadas con una inversión de más de 80 millones en Granada, Málaga y Sevilla, para «facilitar los desplazamientos de los ciudadanos», ha abundado la consejera durante su visita a las obras, en la que ha estado acompañada por la alcaldesa de San Juan de Aznalfarache, María Luisa Moya; el alcalde de Tomares, José María Soriano, y la concejal de Compromiso Social y Diversidad de Mairena del Aljarafe, Maribel Moreno.
La Junta no cuenta aún con una fecha concreta para su puesta en marcha, ya que esta depende de la DGT, pero confían en que no «tarde mucho» tras la finalización de la obra.
La puesta en marcha del carril BUS-VAO, que conectará Mairena del Aljarafe con la capital hispalense está cada vez más cerca. La Junta ha fijado para febrero la finalización de las obras de este carril exclusivo para autobuses y vehículos de alta ocupación, es decir, aquellos en los que viaja más de un ocupante. Y, aunque todavía no hay fecha para su inauguración, toda vez que antes debe pasar por un último trámite, que depende de la DGT, desde el Gobierno de Juanma Moreno confían en que «no debería tardar mucho» en entrar en funcionamiento esta infraestructura, que mejorará la movilidad metropolitana y reducirá los habituales atascos en uno de los principales accesos a la ciudad.
La consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz, ha visitado este miércoles los trabajos, que están ya al 99% de su ejecución, para avanzar su inminente finalización. Solo falta el muro final en la A-8057, algunas plantaciones, la señalización y la iluminación, han detallado desde la Junta. Y, una vez esté terminada, se coordinará con la Dirección General de Tráfico (DGT) todo lo relacionado con la regulación de los accesos para su puesta en servicio. Además, este último organismo instalará los panales inteligentes y las cámaras de vigilancia para la gestión del tráfico.
Esta infraestructura, que ha contado con una inversión de 17,3 millones de euros cofinanciados con fondos europeos Next Generation, es la primera de este tipo en la entrada a Sevilla desde el Aljarafe. En concreto, la plataforma reservada cuenta con un trazado de 3,6 kilómetros, que discurren desde la glorieta del Polígono PISA, en Mairena del Aljarafe, y atraviesa el acceso de la SE-30 por la autovía de Coria (A-8058).
La Consejería de Fomento prevé que serán más de 4.300 vehículos al día los que la usen en cuanto se ponga servicio, cifra que se espera duplicar en los próximos años. Por ella circularán los autobuses metropolitanos y también podrá ser empleada por los del consorcio que atienden poblaciones como Mairena, Almensilla o Palomares del Río.
Unas líneas que se modificarán para aprovechar las ventajas de la plataforma reservada frente a los frecuentes atascos que se forman en la entrada y salida de la ciudad diariamente en las horas punta. De hecho, la Junta calcula que reducirá a la mitad los tiempos de demora desde el Aljarafe, beneficiando, sobre todo, al transporte público, además de al resto de usuarios de la carretera.
En esta línea, Díaz ha incidido en que este nuevo carril «aliviará el tráfico y disminuirá las emisiones». Además, supondrá «mejoras económicas», al reducir los tiempos de viaje, disminuyendo también así el estrés de los conductores; y «fomentará el vehículo compartido», favoreciendo las relaciones sociales.
Las obras al detalle
La construcción de esta plataforma reservada ha consistido en la ampliación de la calzada izquierda de la carretera A-8057 con un tercer carril a costa de la franja de mediana de dicha carretera. A la altura del cruce con la carretera A-8058, la plataforma reservada se separa de la calzada y adopta un trazado independiente de la misma hasta la confluencia de la Autovía de Coria. El cruce sobre esta carretera se ha resuelto con un viaducto de 120 metros de longitud, que accede a la Autovía de Coria por su borde exterior.
La anchura del carril BUS-VAO en el tramo inicial, en la A-8057, es de 3,50 metros, mientras que la velocidad será de 100 kilómetros por hora. Mientras, en el tramo de trazado independiente de la vía la velocidad se reduce a 60 kilómetros por hora y contará con mayor anchura, alcanzando los cuatro metros. El carril incluye, además, otras actuaciones como la construcción de muros de contención, mejoras en los accesos y la mencionada adecuación de la señalización para la nueva configuración viaria.
BUS-VAO del Aljarafe Norte
Además de este carril BUS-VAO, la Junta está construyendo otro en el Aljarafe Norte, que también está en su fase final. Según han informado fuentes de la Consejería a este medio, ha superado ya el 89% de su ejecución y concluirá esta primavera. En concreto, esta segunda plataforma, que ha contado con una inversión de 16,5 millones de euros, tiene un trazado de 6,6 kilómetros, desde Castilleja de Guzmán hasta la estación de Plaza de Armas, pasando por Camas. La Junta calcula que lo utilizarán a diario más de 12.000 usuarios, la gran mayoría en transporte público.
Desde la llegada del Gobierno de Juanma Moreno, la Junta ha impulsado siete plataformas reservadas con una inversión de más de 80 millones en Granada, Málaga y Sevilla, para «facilitar los desplazamientos de los ciudadanos», ha abundado la consejera durante su visita a las obras, en la que ha estado acompañada por la alcaldesa de San Juan de Aznalfarache, María Luisa Moya; el alcalde de Tomares, José María Soriano, y la concejal de Compromiso Social y Diversidad de Mairena del Aljarafe, Maribel Moreno.
20MINUTOS.ES – Andalucía
