El conflicto entre Estados Unidos e Irán en Oriente Próximo devolverá el Rally Dakar a sus raíces en África y Europa dos décadas después. La edición de 2027 empezará en el Algarve, en Portugal, y finalizará en Marrakech, en Marruecos, tras una exigente ruta con 12 etapas que cubrirá un total de 7.824 kilómetros, 4.341 bajo el cronómetro. El recorrido, sin embargo, pisará otro territorio en disputa, el Sáhara Occidental, un matiz al que no dan más importancia los organizadores y que muy pocos pilotos habían considerado. La carrera arrancará el 9 de enero y finalizará el día 23, con cinco etapas planteadas en territorio saharaui.
Tras suspender la ruta en Arabia Saudí por el conflicto en Oriente Próximo, la organización plantea un recorrido de 12 etapas y casi 8.000 kilómetros que pisará España sin competir y que regresa al continente africano veinte años después
Tras suspender la ruta en Arabia Saudí por el conflicto en Oriente Próximo, la organización plantea un recorrido de 12 etapas y casi 8.000 kilómetros que pisará España sin competir y que regresa al continente africano veinte años después
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El conflicto entre Estados Unidos e Irán en Oriente Próximo devolverá el Rally Dakar a sus raíces en África y Europa dos décadas después. La edición de 2027 empezará en el Algarve, en Portugal, y finalizará en Marrakech, en Marruecos, tras una exigente ruta con 12 etapas que cubrirá un total de 7.824 kilómetros, 4.341 bajo el cronómetro. La carrera arrancará el 9 de enero y finalizará el día 23. La última edición que transcurrió en ambos continentes fue la de 2007 entre Lisboa y Dakar, antes de que las amenazas terroristas obligaran a relocalizar la prueba a Sudamérica primero una década y posteriormente a Arabia Saudí, anfitrión del rally de 2020 en adelante.
“La edición relocalizada del Dakar mantendrá los estándares deportivos que siempre la han convertido en el rally-raid más duro de todos”, apunta David Castera, director de la prueba, tras la confirmación del nuevo plan para salvar la edición 49 de la carrera. “A pesar de contar con poco tiempo, hemos diseñado un verdadero Dakar, y los competidores podrán descubrir el reino de Marruecos de arriba abajo en un Dakar de primer nivel”, añade.
La caravana del rally de rallies sí pisará España, aunque no en competición. Después del arranque de la prueba en Loulé y Faro, donde se disputarán la etapa prólogo y la primera especial de 100 kilómetros de la competición, los vehículos pondrán rumbo al sur de España el día 10 de enero para embarcar de noche hacia territorio africano, donde se trasladarán desde Nador a Bouarfa a su llegada, lugar del primer campamento en Marruecos. La organización no ha confirmado todavía desde qué puerto español.
El grueso del rally se disputará a partir del día 12, con dos semanas de especiales de carácter opuesto: la primera tendrá como protagonista de fondo la cordillera del Atlas, antes de adentrarse en el desierto del Sáhara para rematar la edición de retorno a África. Los distintos campamentos se situarán también en Zagora, Agadir y Smara, antes del gran final con una corta especial de 22 kilómetros en la capital marroquí.
ASO, la promotora francesa del Rally Dakar, ha querido agradecer el compromiso de más de 350 participantes que ya se han apuntado a la aventura a pesar de la incertidumbre de los últimos meses, provocada por la inestabilidad en el golfo Pérsico. Los competidores fueron informados hace apenas una semana y media del cambio de rumbo de la edición de 2027, si bien el plan B en Marruecos ya estaba planteado desde la presentación oficial del recorrido en Arabia Saudí el pasado mes de mayo.
Durante la disputa del rally de Marruecos, a comienzos de octubre, la caravana del rally-raid pudo constatar cómo los encargados habituales de preparar el recorrido del Dakar estaban sobre el terreno, donde estuvieron casi tres semanas trabajando a contrarreloj para limar el recorrido de excepción presentado este viernes.
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