«Es una barbaridad que va en contra de la seguridad», «lo normal es hablar en un idioma conocido por las dos partes» o «¿en qué afecta a la calidad del servicio o a la resolución de incidencias que las comunicaciones reglamentarias dentro de la red ferroviaria del Estado se hagan en castellano?» son algunas de las respuestas que Dignitat a les Vies ha recibido por vincular el servicio de Rodalies (Cercanías en Cataluña) a que los maquinistas hablen entre ellos, y con la central, en catalán.«En Cataluña los maquinistas tienen prohibido usar el catalán (escrito y hablado) en sus comunicación con el CRC [Centro de Regulación y Control de Adif]. Nuestra lengua todavía no tiene vía libre, ni en los trenes del país. Normalizar el catalán también es garantizar su uso en los servicios públicos», ha escrito en X, este domingo, desde la cuenta de una de las plataformas de usuarios que se define como «hartos del maltrato por parte de Renfe, Rodalies y Adif» y que reclaman «un servicio ferroviario digno».De esta manera, Dignitat a les Vies -entidad que ha sido acusada de tener vínculos con ERC- ha tratado de vincular el uso del catalán al buen funcionamiento de un servicio ferroviario en el que participan, de una manera u otra, la administración central y la autonómica. Una referencia lingüística que, leyendo las respuestas, no parece que tenga nada que ver con el servicio que ofrece Rodalies. «No es política, es protocolo» o «qué puede salir mal si cada uno habla lo que quiere», son otras de las contestaciones.Entre las respuestas al tuit, la mayoría en catalán, también figuran algunas de maquinistas, o que dicen serlo: «Normal porque si no todos los maquinistas deberíamos saber hablar en catalán, vasco, gallego e incluso aranés». Otras que ponen el foco en lo importante: «¿Y en caso de emergencia, si uno de los interlocutores no habla catalán, mientras perdemos segundos en los que puede estar muriendo gente, le decimos que no hable castellano, que hable en catalán?».Noticia relacionada No No Caos en Rodalies: un problema en la catenaria causa la evacuación de decenas de pasajeros ABCAlgunos tuiteros, además, han señalado que el 75% de los maquinistas son de fuera de Cataluña y, no solo eso, uno ha reconocido que en cierta manera ya se utiliza el catalán: «Estáis politizando una problemática que no existe. Soy maquinista y habla catalán con toda libertad con aquellos que sé que también lo hablan. Pero en la comunicación, que no sabes quién está en el otro lado, la comunicación reglamentaria es en castellano». Parece obvio, pues para esto es la lengua común.Igualmente, distintos mensajes han ido en la dirección de comparar el caso con los controladores aéreos: «Los aviones aterrizan y despegan del aeropuerto del Prat en inglés, lengua, que ni siquiera es oficial en este territorio, y no veo a nadie llorar. Qué ridículo es esto», «igual pasa con el espacio aéreo, la inmensa mayoría de los países no pueden usar su lengua oficial porque está todo unificado por cuestiones de seguridad» y «exigid también que las comunicaciones de los pilotos con los controladores aéreos se haga también en catalán y no en inglés, incluso a los pilotos de vuelos internacionales. El idioma antes que la seguridad, por supuesto. Estáis enfermos». «Es una barbaridad que va en contra de la seguridad», «lo normal es hablar en un idioma conocido por las dos partes» o «¿en qué afecta a la calidad del servicio o a la resolución de incidencias que las comunicaciones reglamentarias dentro de la red ferroviaria del Estado se hagan en castellano?» son algunas de las respuestas que Dignitat a les Vies ha recibido por vincular el servicio de Rodalies (Cercanías en Cataluña) a que los maquinistas hablen entre ellos, y con la central, en catalán.«En Cataluña los maquinistas tienen prohibido usar el catalán (escrito y hablado) en sus comunicación con el CRC [Centro de Regulación y Control de Adif]. Nuestra lengua todavía no tiene vía libre, ni en los trenes del país. Normalizar el catalán también es garantizar su uso en los servicios públicos», ha escrito en X, este domingo, desde la cuenta de una de las plataformas de usuarios que se define como «hartos del maltrato por parte de Renfe, Rodalies y Adif» y que reclaman «un servicio ferroviario digno».De esta manera, Dignitat a les Vies -entidad que ha sido acusada de tener vínculos con ERC- ha tratado de vincular el uso del catalán al buen funcionamiento de un servicio ferroviario en el que participan, de una manera u otra, la administración central y la autonómica. Una referencia lingüística que, leyendo las respuestas, no parece que tenga nada que ver con el servicio que ofrece Rodalies. «No es política, es protocolo» o «qué puede salir mal si cada uno habla lo que quiere», son otras de las contestaciones.Entre las respuestas al tuit, la mayoría en catalán, también figuran algunas de maquinistas, o que dicen serlo: «Normal porque si no todos los maquinistas deberíamos saber hablar en catalán, vasco, gallego e incluso aranés». Otras que ponen el foco en lo importante: «¿Y en caso de emergencia, si uno de los interlocutores no habla catalán, mientras perdemos segundos en los que puede estar muriendo gente, le decimos que no hable castellano, que hable en catalán?».Noticia relacionada No No Caos en Rodalies: un problema en la catenaria causa la evacuación de decenas de pasajeros ABCAlgunos tuiteros, además, han señalado que el 75% de los maquinistas son de fuera de Cataluña y, no solo eso, uno ha reconocido que en cierta manera ya se utiliza el catalán: «Estáis politizando una problemática que no existe. Soy maquinista y habla catalán con toda libertad con aquellos que sé que también lo hablan. Pero en la comunicación, que no sabes quién está en el otro lado, la comunicación reglamentaria es en castellano». Parece obvio, pues para esto es la lengua común.Igualmente, distintos mensajes han ido en la dirección de comparar el caso con los controladores aéreos: «Los aviones aterrizan y despegan del aeropuerto del Prat en inglés, lengua, que ni siquiera es oficial en este territorio, y no veo a nadie llorar. Qué ridículo es esto», «igual pasa con el espacio aéreo, la inmensa mayoría de los países no pueden usar su lengua oficial porque está todo unificado por cuestiones de seguridad» y «exigid también que las comunicaciones de los pilotos con los controladores aéreos se haga también en catalán y no en inglés, incluso a los pilotos de vuelos internacionales. El idioma antes que la seguridad, por supuesto. Estáis enfermos».
«Es una barbaridad que va en contra de la seguridad», «lo normal es hablar en un idioma conocido por las dos partes» o «¿en qué afecta a la calidad del servicio o a la resolución de incidencias que las comunicaciones reglamentarias dentro de la … red ferroviaria del Estado se hagan en castellano?» son algunas de las respuestas que Dignitat a les Vies ha recibido por vincular el servicio de Rodalies (Cercanías en Cataluña) a que los maquinistas hablen entre ellos, y con la central, en catalán.
«En Cataluña los maquinistas tienen prohibido usar el catalán (escrito y hablado) en sus comunicación con el CRC [Centro de Regulación y Control de Adif]. Nuestra lengua todavía no tiene vía libre, ni en los trenes del país. Normalizar el catalán también es garantizar su uso en los servicios públicos», ha escrito en X, este domingo, desde la cuenta de una de las plataformas de usuarios que se define como «hartos del maltrato por parte de Renfe, Rodalies y Adif» y que reclaman «un servicio ferroviario digno».
De esta manera, Dignitat a les Vies -entidad que ha sido acusada de tener vínculos con ERC- ha tratado de vincular el uso del catalán al buen funcionamiento de un servicio ferroviario en el que participan, de una manera u otra, la administración central y la autonómica. Una referencia lingüística que, leyendo las respuestas, no parece que tenga nada que ver con el servicio que ofrece Rodalies. «No es política, es protocolo» o «qué puede salir mal si cada uno habla lo que quiere», son otras de las contestaciones.
Entre las respuestas al tuit, la mayoría en catalán, también figuran algunas de maquinistas, o que dicen serlo: «Normal porque si no todos los maquinistas deberíamos saber hablar en catalán, vasco, gallego e incluso aranés». Otras que ponen el foco en lo importante: «¿Y en caso de emergencia, si uno de los interlocutores no habla catalán, mientras perdemos segundos en los que puede estar muriendo gente, le decimos que no hable castellano, que hable en catalán?».
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Algunos tuiteros, además, han señalado que el 75% de los maquinistas son de fuera de Cataluña y, no solo eso, uno ha reconocido que en cierta manera ya se utiliza el catalán: «Estáis politizando una problemática que no existe. Soy maquinista y habla catalán con toda libertad con aquellos que sé que también lo hablan. Pero en la comunicación, que no sabes quién está en el otro lado, la comunicación reglamentaria es en castellano». Parece obvio, pues para esto es la lengua común.
Igualmente, distintos mensajes han ido en la dirección de comparar el caso con los controladores aéreos: «Los aviones aterrizan y despegan del aeropuerto del Prat en inglés, lengua, que ni siquiera es oficial en este territorio, y no veo a nadie llorar. Qué ridículo es esto», «igual pasa con el espacio aéreo, la inmensa mayoría de los países no pueden usar su lengua oficial porque está todo unificado por cuestiones de seguridad» y «exigid también que las comunicaciones de los pilotos con los controladores aéreos se haga también en catalán y no en inglés, incluso a los pilotos de vuelos internacionales. El idioma antes que la seguridad, por supuesto. Estáis enfermos».
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