La vivienda y la movilidad concentran dos de los principales consumos energéticos de las familias y, cada vez más, están conectadas. La electrificación del hogar, el autoconsumo y la recarga del vehículo eléctrico convierten la casa en una pieza central de la transición energética . Esa fue una de las ideas compartidas en la mesa «El hogar y la movilidad, nuevo motor del ahorro energético», celebrada en el Grow Summit de Aquí tu Reforma, evento anual que reúne a sus masters, franquicias y licencias de los 11 países en los que tiene presencia. Este año, en su segunda edición internacional, la firma española de las reformas ha informado de su entrada en Argentina y Uruguay de la mano del master franquiciado Omar Rodriguez de Pian. El Grow Summit también contó con la ponencia de la medallista olímpica Paula Leitón, quién compartió su experiencia como deportista de alto rendimiento desde los 12 años. Además del lanzamiento de Aqui One, la nueva herramienta de gestión con inteligencia artificial, que conectará clientes, proveedores y reformistas en un único espacio. La cumbre reunió a más de 150 asistentes, en el espacio de Casa de la Llum de Simon Barcelona, y contó con el patrocinio de 11 marcas, entre las que destacan Iberdrola y Roca, socios de Aqui tu Reforma.En el debate en torno al hogar y la movilidad como nuevo motor del ahorro energético participaron Carlos Alonso, fundador de Tribbu; Francisco (Paco) Casas, cofundador y CEO de emovili, y Enric Aparici, cofundador y director internacional de Aquí tu Reforma. La mesa estuvo moderada por Juan Carlos Valero, periodista de ABC.Los ponentes coincidieron en que las decisiones sobre vivienda y desplazamientos suelen tomarse de forma conjunta en los hogares, pero las soluciones también deben planificarse como un sistema. «Las viviendas se convierten en las nuevas gasolineras de los coches» , resumió Aparici, al referirse a la instalación de puntos de recarga y a la posibilidad de integrar el consumo eléctrico del vehículo con el de la casa.Casas apuntó que el coche eléctrico puede elevar el consumo doméstico, aunque una planificación adecuada permite compensarlo. En una vivienda unifamiliar, la combinación de placas solares y aerotermia puede reducir hasta un 70% el consumo , según el directivo de emovili. También señaló que cargar un vehículo eléctrico puede resultar, incluso en el peor de los casos, un 25% más barato que utilizar combustible.A más largo plazo, la batería del coche podría suministrar energía a la vivienda . Casas destacó que la capacidad de la batería de un vehículo eléctrico —entre 80 y 90 kilovatios hora, según su intervención— supera ampliamente la de una batería doméstica habitual. Junto con el autoconsumo y la programación de la recarga en las horas más económicas, esa capacidad abre nuevas opciones para gestionar el gasto energético.Rehabilitar, compartir y cargarLas tres soluciones abordadas en la mesa tienen distintos costes y plazos. Compartir coche requiere poca inversión inicial: quien ya realiza un trayecto puede ofrecer las plazas libres y reducir el coste del viaje. Alonso afirmó que más de 300.000 personas comparten trayectos cada semana en España a través de Tribbu . En Extremadura, añadió, durante octubre se registraron alrededor de 300.000 viajes compartidos, más de 10.000 al día.El ahorro económico es uno de los incentivos, pero no el único. Alonso destacó también el tiempo que se gana al poder utilizar carriles para vehículos de alta ocupación o acceder a aparcamientos reservados . Los certificados de ahorro energético (CAE) pueden añadir una compensación a los conductores por los trayectos compartidos. Sin embargo, advirtió de que los retrasos en el pago pueden perjudicar la continuidad de los usuarios: recibir el incentivo seis meses después de viajar puede hacer que algunos abandonen el servicio.La instalación de un punto de recarga doméstico es otra de las medidas que facilita el paso al vehículo eléctrico. Casas explicó que, en España, basta con informar a la comunidad de propietarios cuando la plaza está en un garaje comunitario , aunque las instalaciones deben cumplir los requisitos técnicos y administrativos correspondientes. Para quienes no disponen de aparcamiento propio, emovili apuesta también por puntos de recarga lenta cerca del lugar donde el vehículo permanece estacionado durante la noche.El modelo francés de rehabilitaciónLa rehabilitación energética, por su parte, exige una inversión mayor, pero puede generar beneficios durante más tiempo. Aparici señaló tres líneas de actuación: reducir la demanda con aislamiento, cubiertas y ventanas eficientes; instalar sistemas de bajo consumo, como la aerotermia, y generar energía para autoconsumo. En su opinión, las reformas integrales deberían dejar preparadas las instalaciones para incorporar soluciones de electrificación y recarga en el futuro.Uno de los obstáculos es que los hogares no siempre conocen el ahorro potencial ni cómo afrontar las obras. Aparici reclamó una comunicación más clara sobre los beneficios y una mayor participación de las entidades financieras para facilitar la financiación. Como referencia, citó el modelo francés de asesoramiento, que ofrece al cliente un interlocutor para coordinar las actuaciones y los distintos agentes , y la experiencia italiana en la gestión de ayudas a la rehabilitación.Incentivos y coordinaciónLos ponentes defendieron que acelerar estos cambios requiere la colaboración de empresas, administraciones y comunidades de vecinos. Alonso propuso ampliar los beneficios fiscales asociados al transporte sostenible para que también puedan cubrir gastos de coche compartido o movilidad eléctrica, además del transporte público. Casas pidió más formación y que las ayudas lleguen directamente al consumidor, con descuentos comprensibles y fáciles de aplicar.Aparici insistió en que no existe una medida única capaz de resolver el desafío. El objetivo, dijo, es integrar las distintas soluciones y facilitar al cliente información, financiación y ayudas para que pueda decidir. «Tenemos que hacer posible para el cliente que le sea casi imposible no tomar la decisión», resumió.La mesa concluyó que el ahorro energético dependerá de combinar cambios cotidianos , como compartir coche o programar la recarga, con inversiones estructurales en la vivienda. La coordinación entre movilidad y rehabilitación puede reducir costes y emisiones, siempre que las soluciones sean accesibles y los incentivos lleguen a quienes deben ponerlas en marcha.Fuerte expansión de la compañíaEnmarcada en el ambicioso plan de expansión impulsado por Aquí tu Reforma el año pasado, la entrada en Argentina y Uruguay prevé la apertura de cien franquicias digitales y 25 tiendas físicas en los próximos 5 años . Además, espera generar un volumen de negocio de 35 millones de euros en cada país. «El modelo de negocio de Aqui tu Reforma se halla en una fase avanzada de consolidación, estamos cambiando el rostro del sector de las reformas domésticas. Esto nos abre puertas a mercados maduros y consolidados como son Argentina y Uruguay, dos hitos de la máxima importancia en nuestra expansión latinoamericana», explica Leandro Funes, director general de Aqui tu Reforma.Participada por Iberdrola (Perseo), Roca Ventures, Banco Sabadell y Organización Corona, la compañía desarrolla en la actualidad la apertura de 67 tiendas más durante este año en España, Portugal y Latinoamérica . Actualmente, cuenta ya con 200 licencias digitales y 147 Concept Stores en los países en los que opera. Desde su fundación, en 2019, Aqui tu Reforma ha revolucionado el sector de las reformas a través de un modelo de negocio que profesionaliza, digitaliza y aporta transparencia a toda la cadena de valor de las reformas domésticas. La vivienda y la movilidad concentran dos de los principales consumos energéticos de las familias y, cada vez más, están conectadas. La electrificación del hogar, el autoconsumo y la recarga del vehículo eléctrico convierten la casa en una pieza central de la transición energética . Esa fue una de las ideas compartidas en la mesa «El hogar y la movilidad, nuevo motor del ahorro energético», celebrada en el Grow Summit de Aquí tu Reforma, evento anual que reúne a sus masters, franquicias y licencias de los 11 países en los que tiene presencia. Este año, en su segunda edición internacional, la firma española de las reformas ha informado de su entrada en Argentina y Uruguay de la mano del master franquiciado Omar Rodriguez de Pian. El Grow Summit también contó con la ponencia de la medallista olímpica Paula Leitón, quién compartió su experiencia como deportista de alto rendimiento desde los 12 años. Además del lanzamiento de Aqui One, la nueva herramienta de gestión con inteligencia artificial, que conectará clientes, proveedores y reformistas en un único espacio. La cumbre reunió a más de 150 asistentes, en el espacio de Casa de la Llum de Simon Barcelona, y contó con el patrocinio de 11 marcas, entre las que destacan Iberdrola y Roca, socios de Aqui tu Reforma.En el debate en torno al hogar y la movilidad como nuevo motor del ahorro energético participaron Carlos Alonso, fundador de Tribbu; Francisco (Paco) Casas, cofundador y CEO de emovili, y Enric Aparici, cofundador y director internacional de Aquí tu Reforma. La mesa estuvo moderada por Juan Carlos Valero, periodista de ABC.Los ponentes coincidieron en que las decisiones sobre vivienda y desplazamientos suelen tomarse de forma conjunta en los hogares, pero las soluciones también deben planificarse como un sistema. «Las viviendas se convierten en las nuevas gasolineras de los coches» , resumió Aparici, al referirse a la instalación de puntos de recarga y a la posibilidad de integrar el consumo eléctrico del vehículo con el de la casa.Casas apuntó que el coche eléctrico puede elevar el consumo doméstico, aunque una planificación adecuada permite compensarlo. En una vivienda unifamiliar, la combinación de placas solares y aerotermia puede reducir hasta un 70% el consumo , según el directivo de emovili. También señaló que cargar un vehículo eléctrico puede resultar, incluso en el peor de los casos, un 25% más barato que utilizar combustible.A más largo plazo, la batería del coche podría suministrar energía a la vivienda . Casas destacó que la capacidad de la batería de un vehículo eléctrico —entre 80 y 90 kilovatios hora, según su intervención— supera ampliamente la de una batería doméstica habitual. Junto con el autoconsumo y la programación de la recarga en las horas más económicas, esa capacidad abre nuevas opciones para gestionar el gasto energético.Rehabilitar, compartir y cargarLas tres soluciones abordadas en la mesa tienen distintos costes y plazos. Compartir coche requiere poca inversión inicial: quien ya realiza un trayecto puede ofrecer las plazas libres y reducir el coste del viaje. Alonso afirmó que más de 300.000 personas comparten trayectos cada semana en España a través de Tribbu . En Extremadura, añadió, durante octubre se registraron alrededor de 300.000 viajes compartidos, más de 10.000 al día.El ahorro económico es uno de los incentivos, pero no el único. Alonso destacó también el tiempo que se gana al poder utilizar carriles para vehículos de alta ocupación o acceder a aparcamientos reservados . Los certificados de ahorro energético (CAE) pueden añadir una compensación a los conductores por los trayectos compartidos. Sin embargo, advirtió de que los retrasos en el pago pueden perjudicar la continuidad de los usuarios: recibir el incentivo seis meses después de viajar puede hacer que algunos abandonen el servicio.La instalación de un punto de recarga doméstico es otra de las medidas que facilita el paso al vehículo eléctrico. Casas explicó que, en España, basta con informar a la comunidad de propietarios cuando la plaza está en un garaje comunitario , aunque las instalaciones deben cumplir los requisitos técnicos y administrativos correspondientes. Para quienes no disponen de aparcamiento propio, emovili apuesta también por puntos de recarga lenta cerca del lugar donde el vehículo permanece estacionado durante la noche.El modelo francés de rehabilitaciónLa rehabilitación energética, por su parte, exige una inversión mayor, pero puede generar beneficios durante más tiempo. Aparici señaló tres líneas de actuación: reducir la demanda con aislamiento, cubiertas y ventanas eficientes; instalar sistemas de bajo consumo, como la aerotermia, y generar energía para autoconsumo. En su opinión, las reformas integrales deberían dejar preparadas las instalaciones para incorporar soluciones de electrificación y recarga en el futuro.Uno de los obstáculos es que los hogares no siempre conocen el ahorro potencial ni cómo afrontar las obras. Aparici reclamó una comunicación más clara sobre los beneficios y una mayor participación de las entidades financieras para facilitar la financiación. Como referencia, citó el modelo francés de asesoramiento, que ofrece al cliente un interlocutor para coordinar las actuaciones y los distintos agentes , y la experiencia italiana en la gestión de ayudas a la rehabilitación.Incentivos y coordinaciónLos ponentes defendieron que acelerar estos cambios requiere la colaboración de empresas, administraciones y comunidades de vecinos. Alonso propuso ampliar los beneficios fiscales asociados al transporte sostenible para que también puedan cubrir gastos de coche compartido o movilidad eléctrica, además del transporte público. Casas pidió más formación y que las ayudas lleguen directamente al consumidor, con descuentos comprensibles y fáciles de aplicar.Aparici insistió en que no existe una medida única capaz de resolver el desafío. El objetivo, dijo, es integrar las distintas soluciones y facilitar al cliente información, financiación y ayudas para que pueda decidir. «Tenemos que hacer posible para el cliente que le sea casi imposible no tomar la decisión», resumió.La mesa concluyó que el ahorro energético dependerá de combinar cambios cotidianos , como compartir coche o programar la recarga, con inversiones estructurales en la vivienda. La coordinación entre movilidad y rehabilitación puede reducir costes y emisiones, siempre que las soluciones sean accesibles y los incentivos lleguen a quienes deben ponerlas en marcha.Fuerte expansión de la compañíaEnmarcada en el ambicioso plan de expansión impulsado por Aquí tu Reforma el año pasado, la entrada en Argentina y Uruguay prevé la apertura de cien franquicias digitales y 25 tiendas físicas en los próximos 5 años . Además, espera generar un volumen de negocio de 35 millones de euros en cada país. «El modelo de negocio de Aqui tu Reforma se halla en una fase avanzada de consolidación, estamos cambiando el rostro del sector de las reformas domésticas. Esto nos abre puertas a mercados maduros y consolidados como son Argentina y Uruguay, dos hitos de la máxima importancia en nuestra expansión latinoamericana», explica Leandro Funes, director general de Aqui tu Reforma.Participada por Iberdrola (Perseo), Roca Ventures, Banco Sabadell y Organización Corona, la compañía desarrolla en la actualidad la apertura de 67 tiendas más durante este año en España, Portugal y Latinoamérica . Actualmente, cuenta ya con 200 licencias digitales y 147 Concept Stores en los países en los que opera. Desde su fundación, en 2019, Aqui tu Reforma ha revolucionado el sector de las reformas a través de un modelo de negocio que profesionaliza, digitaliza y aporta transparencia a toda la cadena de valor de las reformas domésticas.
La vivienda y la movilidad concentran dos de los principales consumos energéticos de las familias y, cada vez más, están conectadas. La electrificación del hogar, el autoconsumo y la recarga del vehículo eléctrico convierten la casa en una pieza central de la transición energética. … Esa fue una de las ideas compartidas en la mesa «El hogar y la movilidad, nuevo motor del ahorro energético», celebrada en el Grow Summit de Aquí tu Reforma, evento anual que reúne a sus masters, franquicias y licencias de los 11 países en los que tiene presencia.
Este año, en su segunda edición internacional, la firma española de las reformas ha informado de su entrada en Argentina y Uruguay de la mano del master franquiciado Omar Rodriguez de Pian. El Grow Summit también contó con la ponencia de la medallista olímpica Paula Leitón, quién compartió su experiencia como deportista de alto rendimiento desde los 12 años. Además del lanzamiento de Aqui One, la nueva herramienta de gestión con inteligencia artificial, que conectará clientes, proveedores y reformistas en un único espacio. La cumbre reunió a más de 150 asistentes, en el espacio de Casa de la Llum de Simon Barcelona, y contó con el patrocinio de 11 marcas, entre las que destacan Iberdrola y Roca, socios de Aqui tu Reforma.
En el debate en torno al hogar y la movilidad como nuevo motor del ahorro energético participaron Carlos Alonso, fundador de Tribbu; Francisco (Paco) Casas, cofundador y CEO de emovili, y Enric Aparici, cofundador y director internacional de Aquí tu Reforma. La mesa estuvo moderada por Juan Carlos Valero, periodista de ABC.
Los ponentes coincidieron en que las decisiones sobre vivienda y desplazamientos suelen tomarse de forma conjunta en los hogares, pero las soluciones también deben planificarse como un sistema. «Las viviendas se convierten en las nuevas gasolineras de los coches», resumió Aparici, al referirse a la instalación de puntos de recarga y a la posibilidad de integrar el consumo eléctrico del vehículo con el de la casa.
Casas apuntó que el coche eléctrico puede elevar el consumo doméstico, aunque una planificación adecuada permite compensarlo. En una vivienda unifamiliar, la combinación de placas solares y aerotermia puede reducir hasta un 70% el consumo, según el directivo de emovili. También señaló que cargar un vehículo eléctrico puede resultar, incluso en el peor de los casos, un 25% más barato que utilizar combustible.
A más largo plazo, la batería del coche podría suministrar energía a la vivienda. Casas destacó que la capacidad de la batería de un vehículo eléctrico —entre 80 y 90 kilovatios hora, según su intervención— supera ampliamente la de una batería doméstica habitual. Junto con el autoconsumo y la programación de la recarga en las horas más económicas, esa capacidad abre nuevas opciones para gestionar el gasto energético.
Rehabilitar, compartir y cargar
Las tres soluciones abordadas en la mesa tienen distintos costes y plazos. Compartir coche requiere poca inversión inicial: quien ya realiza un trayecto puede ofrecer las plazas libres y reducir el coste del viaje. Alonso afirmó que más de 300.000 personas comparten trayectos cada semana en España a través de Tribbu. En Extremadura, añadió, durante octubre se registraron alrededor de 300.000 viajes compartidos, más de 10.000 al día.
El ahorro económico es uno de los incentivos, pero no el único. Alonso destacó también el tiempo que se gana al poder utilizar carriles para vehículos de alta ocupación o acceder a aparcamientos reservados. Los certificados de ahorro energético (CAE) pueden añadir una compensación a los conductores por los trayectos compartidos. Sin embargo, advirtió de que los retrasos en el pago pueden perjudicar la continuidad de los usuarios: recibir el incentivo seis meses después de viajar puede hacer que algunos abandonen el servicio.
La instalación de un punto de recarga doméstico es otra de las medidas que facilita el paso al vehículo eléctrico. Casas explicó que, en España, basta con informar a la comunidad de propietarios cuando la plaza está en un garaje comunitario, aunque las instalaciones deben cumplir los requisitos técnicos y administrativos correspondientes. Para quienes no disponen de aparcamiento propio, emovili apuesta también por puntos de recarga lenta cerca del lugar donde el vehículo permanece estacionado durante la noche.
El modelo francés de rehabilitación
La rehabilitación energética, por su parte, exige una inversión mayor, pero puede generar beneficios durante más tiempo. Aparici señaló tres líneas de actuación: reducir la demanda con aislamiento, cubiertas y ventanas eficientes; instalar sistemas de bajo consumo, como la aerotermia, y generar energía para autoconsumo. En su opinión, las reformas integrales deberían dejar preparadas las instalaciones para incorporar soluciones de electrificación y recarga en el futuro.
Uno de los obstáculos es que los hogares no siempre conocen el ahorro potencial ni cómo afrontar las obras. Aparici reclamó una comunicación más clara sobre los beneficios y una mayor participación de las entidades financieras para facilitar la financiación. Como referencia, citó el modelo francés de asesoramiento, que ofrece al cliente un interlocutor para coordinar las actuaciones y los distintos agentes, y la experiencia italiana en la gestión de ayudas a la rehabilitación.
Incentivos y coordinación
Los ponentes defendieron que acelerar estos cambios requiere la colaboración de empresas, administraciones y comunidades de vecinos. Alonso propuso ampliar los beneficios fiscales asociados al transporte sostenible para que también puedan cubrir gastos de coche compartido o movilidad eléctrica, además del transporte público. Casas pidió más formación y que las ayudas lleguen directamente al consumidor, con descuentos comprensibles y fáciles de aplicar.
Aparici insistió en que no existe una medida única capaz de resolver el desafío. El objetivo, dijo, es integrar las distintas soluciones y facilitar al cliente información, financiación y ayudas para que pueda decidir. «Tenemos que hacer posible para el cliente que le sea casi imposible no tomar la decisión», resumió.
La mesa concluyó que el ahorro energético dependerá de combinar cambios cotidianos, como compartir coche o programar la recarga, con inversiones estructurales en la vivienda. La coordinación entre movilidad y rehabilitación puede reducir costes y emisiones, siempre que las soluciones sean accesibles y los incentivos lleguen a quienes deben ponerlas en marcha.
Fuerte expansión de la compañía
Enmarcada en el ambicioso plan de expansión impulsado por Aquí tu Reforma el año pasado, la entrada en Argentina y Uruguay prevé la apertura de cien franquicias digitales y 25 tiendas físicas en los próximos 5 años. Además, espera generar un volumen de negocio de 35 millones de euros en cada país. «El modelo de negocio de Aqui tu Reforma se halla en una fase avanzada de consolidación, estamos cambiando el rostro del sector de las reformas domésticas. Esto nos abre puertas a mercados maduros y consolidados como son Argentina y Uruguay, dos hitos de la máxima importancia en nuestra expansión latinoamericana», explica Leandro Funes, director general de Aqui tu Reforma.
Participada por Iberdrola (Perseo), Roca Ventures, Banco Sabadell y Organización Corona, la compañía desarrolla en la actualidad la apertura de 67 tiendas más durante este año en España, Portugal y Latinoamérica. Actualmente, cuenta ya con 200 licencias digitales y 147 Concept Stores en los países en los que opera. Desde su fundación, en 2019, Aqui tu Reforma ha revolucionado el sector de las reformas a través de un modelo de negocio que profesionaliza, digitaliza y aporta transparencia a toda la cadena de valor de las reformas domésticas.
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