Los patinetes podrán volver al transporte público de Barcelona, pero todavía faltan fecha y condiciones

Después de más de tres años y medio de prohibición, Barcelona prepara el regreso de los patinetes eléctricos al transporte público. La Autoritat del Transport Metropolità (ATM) ha abierto un proceso para estudiar en qué condiciones podrían volver a los trenes, el metro, los autobuses y los tranvías. La intención del Govern la adelantó el secretario de Infraestructuras y Movilidad, Manel Nadal, durante un acto celebrado el 21 de septiembre. Un día después, la consellera de Territorio, Sílvia Paneque, confirmó que se había reabierto el debate para favorecer la combinación de distintos transportes, la famosa intermodalidad tan necesaria para los trabajadores que utilizan el patinete entre su vivienda y la estación o para completar el recorrido hasta el trabajo. Ya se pueden utilizar en el resto de EspañaEl movimiento llega después de que Renfe volviera a admitir patinetes eléctricos el pasado 7 de septiembre en sus servicios de Cercanías, Media Distancia y Larga Distancia. La compañía dejó expresamente fuera de esa decisión a Rodalies de Catalunya y Cercanías Euskadi , donde la prohibición se mantiene por el momento.En los servicios donde sí se permiten, Renfe exige que los patinetes estén homologados, inscritos en el registro de la DGT y dispongan de identificación visible, seguro obligatorio y certificado de circulación. Durante el trayecto deben permanecer plegados y apagados, colocados en los espacios habilitados, y no pueden recargarse a bordo. El regreso de los patinetesLa prohibición comenzó el 1 de febrero de 2023, después del incendio de un patinete en un vagón de Ferrocarrils de la Generalitat el 17 de noviembre de 2022. Inicialmente se planteó como una restricción de seis meses, pero terminó prolongándose de forma indefinida en octubre de 2023. La ATM argumentó entonces que no existían garantías suficientes para aceptar estos vehículos, especialmente por las consecuencias que podía tener el incendio de una batería en un espacio cerrado y con numerosos pasajeros.En aquella revisión se estudiaron alternativas como limitar los horarios, reservar zonas específicas, restringir el número de patinetes o exigir que viajaran plegados. Los operadores consideraron que ninguna de esas opciones reducía suficientemente el riesgo. Por ahora, hasta que ese cambio se apruebe y entre en vigor, las reglas de acceso siguen siendo las mismas. Cabe recordar que la restricción no afecta a las bicicletas eléctricas ni a los vehículos para personas con movilidad reducida, que tienen sus propias condiciones de utilización. Después de más de tres años y medio de prohibición, Barcelona prepara el regreso de los patinetes eléctricos al transporte público. La Autoritat del Transport Metropolità (ATM) ha abierto un proceso para estudiar en qué condiciones podrían volver a los trenes, el metro, los autobuses y los tranvías. La intención del Govern la adelantó el secretario de Infraestructuras y Movilidad, Manel Nadal, durante un acto celebrado el 21 de septiembre. Un día después, la consellera de Territorio, Sílvia Paneque, confirmó que se había reabierto el debate para favorecer la combinación de distintos transportes, la famosa intermodalidad tan necesaria para los trabajadores que utilizan el patinete entre su vivienda y la estación o para completar el recorrido hasta el trabajo. Ya se pueden utilizar en el resto de EspañaEl movimiento llega después de que Renfe volviera a admitir patinetes eléctricos el pasado 7 de septiembre en sus servicios de Cercanías, Media Distancia y Larga Distancia. La compañía dejó expresamente fuera de esa decisión a Rodalies de Catalunya y Cercanías Euskadi , donde la prohibición se mantiene por el momento.En los servicios donde sí se permiten, Renfe exige que los patinetes estén homologados, inscritos en el registro de la DGT y dispongan de identificación visible, seguro obligatorio y certificado de circulación. Durante el trayecto deben permanecer plegados y apagados, colocados en los espacios habilitados, y no pueden recargarse a bordo. El regreso de los patinetesLa prohibición comenzó el 1 de febrero de 2023, después del incendio de un patinete en un vagón de Ferrocarrils de la Generalitat el 17 de noviembre de 2022. Inicialmente se planteó como una restricción de seis meses, pero terminó prolongándose de forma indefinida en octubre de 2023. La ATM argumentó entonces que no existían garantías suficientes para aceptar estos vehículos, especialmente por las consecuencias que podía tener el incendio de una batería en un espacio cerrado y con numerosos pasajeros.En aquella revisión se estudiaron alternativas como limitar los horarios, reservar zonas específicas, restringir el número de patinetes o exigir que viajaran plegados. Los operadores consideraron que ninguna de esas opciones reducía suficientemente el riesgo. Por ahora, hasta que ese cambio se apruebe y entre en vigor, las reglas de acceso siguen siendo las mismas. Cabe recordar que la restricción no afecta a las bicicletas eléctricas ni a los vehículos para personas con movilidad reducida, que tienen sus propias condiciones de utilización.  

Después de más de tres años y medio de prohibición, Barcelona prepara el regreso de los patinetes eléctricos al transporte público. La Autoritat del Transport Metropolità (ATM) ha abierto un proceso para estudiar en qué condiciones podrían volver a los trenes, el metro, … los autobuses y los tranvías.

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