Hace unos pocos meses, Raúl Fernández se veía más fuera que dentro del Mundial de MotoGP. Para él era muy difícil de entender visto su rendimiento en pista, jamás tan constante y afilado en sus cinco años en la élite. A pesar de la frustración creciente por el portazo en los despachos, con la mayoría de los huecos de la parrilla de 2027 ya ocupados, se propuso olvidarse del silencio administrativo para hablar encima de la pista, donde quizás por fin alguien le escucharía. Y lo hizo. Este curso llegaron varios podios y nuevas victorias: nada más empezar en Buriram, luego en Montmeló y también en Mugello, donde ganó su primera ‘sprint’. La siguiente victoria sabatina llegó con una exhibición en Assen, donde arrancó una racha de tres podios consecutivos en domingo que redondeó con la segunda victoria de su vida en un gran premio este fin de semana en Silverstone.
El madrileño del Trackhouse celebra su continuidad en MotoGP con la segunda victoria de su vida tras superar con holgura al líder Jorge Martín y Marco Bezzecchi
Hace unos pocos meses, Raúl Fernández se veía más fuera que dentro del Mundial de MotoGP. Para él era muy difícil de entender visto su rendimiento en pista, jamás tan constante y afilado en sus cinco años en la élite. A pesar de la frustración creciente por el portazo en los despachos, con la mayoría de los huecos de la parrilla de 2027 ya ocupados, se propuso olvidarse del silencio administrativo para hablar encima de la pista, donde quizás por fin alguien le escucharía. Y lo hizo. Este curso llegaron varios podios y nuevas victorias: nada más empezar en Buriram, luego en Montmeló y también en Mugello, donde ganó su primera ‘sprint’. La siguiente victoria sabatina llegó con una exhibición en Assen, donde arrancó una racha de tres podios consecutivos en domingo que redondeó con la segunda victoria de su vida en un gran premio este fin de semana en Silverstone.
Justo en la previa del GP de Gran Bretaña, el madrileño de 25 años había firmado por fin su peleada renovación por dos temporadas con el equipo estadounidense Trackhouse, cliente de las ultracompetitivas Aprilia y su hogar estos últimos cuatro cursos. El español remató su particular celebración poniendo la guinda con una victoria inapelable en tierras británicas para deleite de Justin Marks, el atareado propietario del grupo que raramente se deja ver por las carreras. Tal fue el dominio de Fernández en el trazado inglés que, en un par de vueltas tras ponerse primero nada más apagarse el semáforo, contaba ya con dos segundos de ventaja sobre el resto, un cojín que amplió hasta los cuatro segundos durante gran parte de la contienda.
“Cuando consigues una victoria así, que sueñas desde pequeño, cuesta saber qué decir. Solo sé que estoy disfrutando mucho encima de la moto y que venimos de una muy buena línea en las últimas carreras”, apuntó el ganador del día. “Cuando llevas tanto tiempo sin estar en estas posiciones, luchar con campeones como Jorge o Marc es muy difícil, y por eso mi objetivo es seguir disfrutando para ver si me puedo quitar esa barrera mental de verme en la pelea por todo”, añadía. Fernández tardó 76 grandes premios en firmar su primer podio y victoria en la élite, que llegó a finales de octubre del año pasado en el Phillip Island. Desde entonces, acumula seis podios en 14 carreras disputadas, un bagaje que le ha valido su continuidad celebrada por todo lo alto en Silverstone, un trazado sin dueño. 12 pilotos distintos han ganado las últimas 12 carreras disputadas aquí, otro dato que ilustra la igualdad que reina en la MotoGP contemporánea.
Por detrás del gran protagonista de la jornada quedaron las Aprilia oficiales del líder Jorge Martín, que sale reforzado del retorno a la competición tras el verano, y Marco Bezzecchi, heroico tras llegar muy justo de fuerzas a la cita tras haberse roto la clavícula izquierda hace cuatro semanas. Es el tercer triplete del año para la fábrica de Noale, indudablemente la moto que marca el paso este año y que manda en todas las clasificaciones del campeonato tras hacer efectivo el ‘sorpasso’ a las Ducati.
Alex Márquez, con una cuarta plaza que debería haber sido podio de no haber cometido un error a pocas vueltas del final, fue la primera Desmosedici GP en línea de meta, afectadas todas ellas por una falta de tracción preocupante y un desgaste de neumáticos desmedido respecto a sus grandes competidores por el título. En una carrera con hasta siete caídas, la más accidentada del año junto al GP de Catalunya, Marc Márquez tan solo pudo ser séptimo tras un fin de semana a la defensiva. Sexto en parrilla y noveno en la ‘sprint’, tan malas fueron las sensaciones del defensor de la corona a lomos de la Ducati roja que ni siquiera contestó con su habitual garra a los adelantamientos de sus rivales por el campeonato, que le superaron con holgura.
Tras llegar todos los candidatos a la cita en un pañuelo, Silverstone permitió poner tierra de por medio a Martín, que con su victoria del sábado y segunda plaza este domingo cuenta ahora con 31 puntos de margen sobre Bezzecchi cuando se reparten 37 cada fin de semana. “Ha sido un fin de semana sólido, estoy contento con las sensaciones y los resultados, y será importante mantener la línea en Aragón. Cuando todo está en su sitio, sé que puedo pelear por victorias”, valoró Martín, el campeón de 2024. Ai Ogura, el estoico japonés que es compañero de Fernández en el Trackhouse, cayó en la vuelta nueve y firmó su segundo cero del curso para caer a 37 tantos del cabecilla en la tabla, mientras el vigente campeón queda a 40 y Fabio Di Giannantonio, la otra Ducati en liza, a 41. En uno de los Mundiales más igualados que se recuerdan, incluso Raúl Fernández parece cerca de sumarse a la fiesta, ahora a 56 puntos.
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