Adif quiere ahora hacer reparaciones de urgencia pese a que esos tramos, como el del choque, fueron renovados a finales de 2025 Leer Adif quiere ahora hacer reparaciones de urgencia pese a que esos tramos, como el del choque, fueron renovados a finales de 2025 Leer
Casi 300 días después del accidente ferroviario que le costó la vida a 46 personas en Adamuz, Adif, la empresa pública que gestiona las infraestructuras ferroviarias, quiere hacer reparaciones, de urgencia, en el mismo tramo de la vía en el que se produjo el descarrilamiento del tren Iryo procedente de Málaga con el que chocó el Alvia con destino a Huelva. Un tramo que, en teoría, fue arreglado íntegramente después de la tragedia y por el que, hasta el siniestro de Urda (Toledo) de la semana pasada, han seguido circulando los trenes.
Pretende -y para ello ha pedido autorización a la juez de Montoro que dirige la investigación del accidente- reparar el tramo que va desde el `punto kilométrico 316+900 al 317+500 y, en concreto, los aparatos de vía 631, 632 y desviada en los que se habrían detectado deformaciones similares a la que existía en el punto en el que el carril de vía se rompió originando el descarrilamiento de los vagones del Iryo.
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